Postaram się tu wymienić wszystkie silniki stosowane cywilnie w tym samochodzie.

Więc tak, każdy chyba wie, iż silnik zastosowany w polonezie jest to rozwinięcie silnika fiatowskiego. Silniki polonezowskie konstrukcyjnie różnią od silników fiatowskich typu 11C.076:
-zmienionym napędem wałka rozrządu (pasek zamiast łańcucha)
-zmieniony obieg oleju i zastosowanie filtru oleju pełnego przepływu
-inne denka tłoków i komory spalania w głowicy

W Polonezie występowały następujące silniki krajowej produkcji

Pojemność 1500cc
AA Moc 75 KM Gaźnik
AB Moc 82 KM Gaźnik
AC Moc NN KM Gaźnik (odprężony przystosowany do etyliny LO78)
AE Moc 75 KM Wtrysk Abimex z sondą lambda Z katalizatorem
AF Moc 75 KM Wtrysk Abimex z emulatorem sondy lambda (bez katalizatora)

Pojemność 1300cc
BA Moc 62 KM Gaźnik

Pojemność 1600
CB Moc 87 KM Gaźnik
CE Moc 80 KM Wtrysk Abimex z sondą lambda Z katalizatorem
CF Moc 81 KM Wtrysk Abimex z emulatorem sondy lambda (bez katalizatora)
CF Moc 81 KM Wtrysk Bosch
CF moc 89 KM Wtrysk wielopunktowy Delphi

Silinki zagraniczne montowane w Polonezach:

1400cc K16 Rover 103 KM
2000cc Fiat DOHC 120 KM
2000cc Ford OHC 112 KM
1900cc Diesel Citroen 69 KM

I jeszcze wiele nie montowanych seryjnie.